Brukt elbil: slik sjekker du batteriet

Det viktigste du kan gjøre før du kjøper brukt elbil, er å få målt batterihelsen (SoH) med en uavhengig batteritest, og sjekke hvor mye som er igjen av batterigarantien. Batteriet er den dyreste delen av bilen. De fleste elbilbatterier holder seg godt, men en test gir deg svart på hvitt hvordan akkurat denne bilen har det.

Hva er batterihelse (SoH)?

SoH betyr «State of Health». Tallet viser hvor mye av den opprinnelige kapasiteten batteriet fortsatt har. 100 % er som nytt. Har batteriet 90 % SoH, kommer du omtrent 10 % kortere på en full lading enn da bilen var ny.

Ifølge NAF holder elbilbatterier seg som regel godt, ofte rundt 90 % kapasitet også når bilen er flere år gammel. Kulde, mye hurtiglading og lang tid med fullt batteri kan slite mer på batteriet over tid.

Slik måles batterihelsen

Uavhengig test: NAF og AVILOO

NAF-sentrene tilbyr batterikontroll av fremdriftsbatteriet som del av NAF Test Eierskifte og Garantiutløpstest. De bruker AVILOO-flashtest. Du får en rapport som viser SoH i prosent, og testen kan også fange opp avvik i enkeltceller. Ifølge AVILOO tar flashtesten rundt tre minutter og har en nøyaktighet på ca. ±3 % sammenlignet med deres grundigere PREMIUM-test.

Pris varierer mellom NAF-sentrene og etter om du er medlem. Sjekk prisen når du bestiller.

Verdt å vite: Det finnes ingen godkjent standard for batteritest i Norge eller Europa, skriver NAF. Ulike tester kan derfor gi litt ulike tall.

Test hos merkeverksted

Merkeverksteder kan lese ut batteriets status med produsentens eget diagnoseutstyr. Be om en utskrift. Noen merker har egne batteritester eller sertifikater for bruktbiler. Spør forhandleren om merket har det.

Tallet i bilen eller appen

Noen biler viser batterihelse i menyen eller appen. Det tallet kommer fra bilens eget batteristyringssystem. AVILOO påpeker at slike tall er basert på produsentens egne beregninger og kan avvike fra den faktiske tilstanden, både opp og ned. Bruk det som en pekepinn, ikke som bevis.

Batterigaranti – sjekk hvor mye som er igjen

Ifølge NAF tilbyr de fleste bilimportører batterigaranti på 8 år eller 160 000 km, det som kommer først. Innenfor garantitiden lover de fleste at batteriet skal ha minst 70 % kapasitet.

• Garantien regnes fra bilen ble levert eller registrert første gang, ikke fra du kjøper den brukt.
• Den følger som hovedregel bilen til neste eier.
• Noen merker krever at bilen har fulgt serviceprogrammet. Be om servicehistorikken.

Forskjeller mellom merkene

Tabellen viser eksempler. Vilkår endres og kan avhenge av modell og årsmodell. Sjekk alltid garantiheftet eller importørens nettside for akkurat den bilen du ser på.

Merke	Batterigaranti (eksempel)
Toyota	8 år / 160 000 km, minst 70 %. Kan forlenges til 10 år / 1 million km med Toyotas vedlikeholdsprogram (toyota.no).
Tesla	8 år. Kilometergrense avhenger av modell: Model 3/Y 160 000–192 000 km, Model S/X 240 000 km. Minst 70 %. Bekreft vilkårene for din bil hos importøren.
Kia	Eldre årsmodeller har hatt 7 år / 150 000 km, nyere 8 år / 160 000 km. Minst 70 %. Bekreft vilkårene for din bil hos importøren.
Hyundai	8 år / 160 000 km. Bekreft vilkårene for din bil hos importøren.
MG	Har hatt 7 år / 150 000 km i flere land. Bekreft vilkårene for din bil hos importøren.
BYD	8 år, oppgitt med høyere kilometergrense enn vanlig. Bekreft vilkårene for din bil hos importøren.

Prøvekjøring og ladetest du kan gjøre selv

1. Be om å få bilen fulladet eller nesten fulladet til visningen. Se hvilken rekkevidde bilen viser, og sammenlign med det modellen oppga som ny. Husk at kulde og kjørestil påvirker tallet.
2. Sjekk batterimenyen eller appen om bilen viser SoH eller batteristatus. Ta bilde.
3. Kjør minst 20–30 minutter, gjerne med litt motorvei. Følg med på hvor fort prosenten synker. Faller den brått, er det et varsel.
4. Prøv en hurtiglading hvis du kan. Sjekk at bilen starter ladingen uten feil og at effekten er rimelig for modellen. Merk at et kaldt batteri lader tregere.
5. Se etter varsellamper og feilmeldinger om batteri, lading eller høyspent.
6. Test ladeporten og kabelen som følger med.

Dette erstatter ikke en ordentlig batteritest, men gir deg et inntrykk før du bestiller en.

Rettighetene dine: privat eller forhandler

Kjøp hos forhandler (forbrukerkjøpsloven)

• Du har sterkest vern. Selgeren kan ikke avtale seg bort fra rettighetene dine, og «som den er» gir mindre beskyttelse for selger enn mange tror.
• Reklamasjonsfristen er 2 år, eller 5 år for ting som skal vare vesentlig lenger. Forbrukerrådet mener 5 år ofte gjelder for bil, men for eldre bruktbiler kan det bli vurdert annerledes.
• Mangler som viser seg innen ett år, regnes som hovedregel for å ha vært der ved kjøpet, med mindre selger kan vise noe annet.

Kjøp fra privatperson (kjøpsloven)

• Privatkjøp selges ofte «som den er». Da har du som regel bare krav hvis selgeren har gitt feil eller manglende opplysninger, eller bilen er i vesentlig dårligere stand enn du kunne regne med.
• Den absolutte reklamasjonsfristen er 2 år.
• Du har en egen plikt til å undersøke bilen. En batteritest før kjøpet er derfor ekstra lurt.

Uansett: reklamer skriftlig og så snart du oppdager feilen. Bruk Forbrukerrådets kjøpekontrakt for bruktbil, og skriv batteritestens SoH inn i kontrakten.

Sjekkliste før du kjøper brukt elbil

• ☐ Bestill uavhengig batteritest (f.eks. NAF Test Eierskifte med batterikontroll).
• ☐ Noter SoH i prosent og be om rapporten.
• ☐ Finn første registreringsdato og kilometerstand – hvor mye batterigaranti er igjen?
• ☐ Les garantivilkårene for merke og årsmodell.
• ☐ Be om servicehistorikk (noen garantier krever fulgt serviceprogram).
• ☐ Prøvekjør med godt oppladet batteri, og test hurtiglading.
• ☐ Se etter varsellamper om batteri og lading.
• ☐ Sjekk heftelser og EU-kontroll på registreringsnummeret.
• ☐ Skriv SoH og andre løfter inn i kjøpekontrakten.

Les også: Kjøpe bruktbil selv – steg for steg og Elbil og rekkevidde om vinteren.