Hva sjekkes på EU-kontrollen? En komplett oversikt

På EU-kontrollen (periodisk kjøretøykontroll) sjekker et godkjent verksted at bilen holder minstekravene til trafikksikkerhet og miljø: bremser, styring, sikt, lys og elektrisk utstyr, hjul og dekk, understell og rust, sikkerhetsutstyr og utslipp. I 2025 ble 47 prosent av lette kjøretøy ikke godkjent, og bremsene var den vanligste grunnen.

Sjekk fristen din og finn verksted

Dette sjekkes

Kontrollen følger kontrollinstruksen som er vedlegg til forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy. For en personbil handler det i hovedsak om:

• Identitet: at skilt og understellsnummer stemmer med papirene.
• Bremser: bremseeffekt (målt på bremseprøver), jevn bremsing på begge sider, slitasje og rust på skiver og klosser, bremserør og -slanger, parkeringsbrems og kokepunkt på bremsevæsken.
• Styring: slark i styreledd og styresnekke, servostyring.
• Sikt: frontrute (steinsprut og sprekker i synsfeltet), vindusviskere, spylere og speil.
• Lys og elektrisk utstyr: at alle lys virker, at hovedlyktene er riktig innstilt, batteri og ledninger.
• Aksler, hjul, dekk og hjuloppheng: mønsterdybde, skader på dekk, hjullager, fjærer, støtdempere og bærearmer.
• Understell og karosseri: rust i bærende deler, eksosanlegg, lekkasjer, dører og seter.
• Annet utstyr: bilbelter, kollisjonsputer og varsellamper i dashbordet.
• Miljø: utslipp og røyk (avgassmåling og OBD-avlesning på bensin- og dieselbiler), støy og lekkasjer.

Siden 2025 leser verkstedet også av data om bilens faktiske drivstofforbruk (OBFCM) på nyere biler. Det påvirker ikke om bilen blir godkjent.

Slik vurderes feilene

Kode	Betyr	Konsekvens
1	Mindre feil	Må rettes, men bilen kan likevel godkjennes
2	Større feil, f.eks. steinsprut i synsfeltet eller defekt bilbelte	Ikke godkjent – etterkontroll innen 2 måneder
3	Farlig feil, f.eks. trafikkfarlige feil på bremser eller styring	Bruksforbud med en gang

De vanligste feilene

Statens vegvesens tall for 2025 (lette kjøretøy, ca. 1,5 millioner kontroller):

• Bremser – 26 % ble ikke godkjent på grunn av feil her, f.eks. ujevn bremseeffekt, slitte eller rustne skiver og klosser, og parkeringsbrems som ikke virker.
• Lykter, reflekser og elektrisk utstyr – 23 %. Typisk feil innstilte hovedlykter eller lys som ikke virker.
• Aksler, hjul, dekk og hjuloppheng – 22 %.

Nesten 33 000 lette kjøretøy fikk bruksforbud på stedet i 2025. Blant ti år gamle biler ble 30 % av elbilene ikke godkjent på grunn av feil på aksler, dekk og hjuloppheng, mot 16 % av fossilbilene. Elbiler bruker de vanlige bremsene mindre, så de kan ruste og sette seg. Hvilke merker som klarer seg best, ser du i EU-kontroll per bilmerke.

Sjekk selv før du drar

• ☐ Gå rundt bilen med lysene på: nærlys, fjernlys, bremselys, blinklys, ryggelys, skiltlys.
• ☐ Mål mønsterdybden og se etter kutt og bulker i dekkene.
• ☐ Sjekk vindusviskere, spylervæske og steinsprut i frontruten.
• ☐ Se etter varsellamper i dashbordet.
• ☐ Kjør elbilen med noen kraftige nedbremsinger i forkant, så rusten på skivene slipes bort.
• ☐ Test håndbrekket/parkeringsbremsen.
• ☐ Kjenn etter at alle bilbelter låser og ruller inn.
• ☐ Lytt etter ulyder fra hjuloppheng på dårlig vei.

Vegvesenet minner om at EU-kontrollen bare sjekker bilen der og da. Den erstatter ikke service og vedlikehold.

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen på EU-kontroll og PKK?

Ingen. Periodisk kjøretøykontroll (PKK) er det offisielle navnet.

Sjekkes motoren og girkassen?

Bare det som påvirker sikkerhet og miljø, som lekkasjer, utslipp og varsellamper. Det er ingen full teknisk test av bilen.

Hvor lang tid tar det, og hva koster det?

Se Hvor lang tid tar EU-kontroll, og hva koster den?.

Når må jeg ta kontrollen?

Se Når er neste EU-kontroll?. Har du allerede gått over fristen, les Glemt EU-kontrollen?.