EU-kontroll 2026: frist, pris, sjekkliste og etterkontroll – den store guiden

EU-kontroll (periodisk kjøretøykontroll, PKK) er en lovpålagt sjekk av at bilen holder minstekravene til sikkerhet og miljø. Det er du som eier som har ansvaret for at bilen er godkjent innen fristen – også om påminnelsen aldri kommer.

Sjekk fristen din på regnr og finn verksted

Når er fristen for EU-kontroll?

Kilde: Statens vegvesen, «Når kan du ta EU-kontroll?» (sjekket 02.11.2026).

Hvordan sjekker du fristen?

1. Gå til vegvesen.no/kontrollfrist, eller bruk fristsjekken på bilsiden vår.
2. Skriv inn registreringsnummer, understellsnummer eller personlig skilt.
3. Legg datoen i kalenderen med varsel en måned før.

Får du påminnelse?

Ja. Statens vegvesen sender påminnelse 2–3 måneder før fristen, helst til den digitale postkassen. Mange verksteder kan også varsle på SMS eller e-post. Fristen gjelder uansett om du har fått brev eller ikke, så sjekk at kontaktinfoen din er riktig.

Hva med bruktimportert bil?

En bruktimportert bil får som hovedregel frist ett år etter at den ble registrert i Norge. Er det en person- eller varebil som er ett til tre år gammel ved import, settes fristen til fire år etter første registrering i utlandet.

Elbiler følger de samme fristene som andre personbiler.

Når kan du ta EU-kontrollen?

Så tidlig du vil, så lenge bilen er godkjent innen fristen.

• 2 måneder eller mindre før fristen: den opprinnelige fristen blir stående, og neste frist regnes fra den. Du taper ingen tid.
• Mer enn 2 måneder før: neste frist regnes fra datoen du var på kontroll.

To måneder regnes etter dato, ikke dager. Har bilen frist 15. mars, kan du ta kontrollen fra 15. januar uten å endre neste frist. NAF anbefaler å bestille time 6–7 uker før fristen, så du rekker reparasjon og etterkontroll.

Hva koster EU-kontroll i 2026?

Statens vegvesen utfører ikke kontrollene selv og tar ikke gebyr. Verkstedet setter prisen, så den varierer – også innenfor samme by.

Kilder: NAF (sjekket 02.11.2026). Bertel O. Steen og Vianor: egne nettsider, sjekket 26.10.2026. Snap Drive, Bilia, Møller, Mekonomen, MECA og Bosch: oversikt fra booke.no, 26.09.2026. Prisene kan endre seg – spør verkstedet.

Hva påvirker prisen?

• Type verksted: merkeverksteder og store kjeder ligger ofte høyest, frittstående verksteder ofte lavere.
• Størrelse på bilen: hos Bertel O. Steen koster en stor varebil 1 895 kr mot 1 390 kr for en personbil. Bobiler og større kjøretøy koster mer.
• Medlemskap og pakker: NAF-medlemmer får 200 kr rabatt, og flere kjeder gir rabatt sammen med service.

Hvorfor er kontrollen blitt dyrere?

Forskriften krever dyrt utstyr: bremseprøver, kjørebaneløfter eller arbeidsgrav, lyskontrollapparat, avgassmåler og utstyr for å lese av bilens OBD-system. En PKK-klar kjørebaneløfter koster ca. 300 000–391 000 kr eks. mva hos norske leverandører. Måleinstrumenter må kalibreres, kontrollørene må være godkjent, og hver kontroll rapporteres elektronisk til Statens vegvesen. På biler førstegangsregistrert fra 1. januar 2021 leses også faktisk drivstoff- og strømforbruk (OBFCM) av. Det påvirker ikke om bilen blir godkjent.

Er reparasjoner med i prisen?

Nei. Kontrollprisen dekker bare selve kontrollen. Du har ingen plikt til å la samme verksted reparere – be om prisoverslag og hent gjerne tilbud et annet sted. En lav kontrollpris er ikke alltid billigst totalt.

Slik sparer du penger

• ☐ Sammenlign pris hos to–tre godkjente verksteder i nærheten.
• ☐ Spør hva etterkontrollen koster, og om den er gratis hvis de reparerer.
• ☐ Ta kontrollen samtidig med service hvis det gir rabatt.
• ☐ Bruk medlemsrabatter du allerede har.
• ☐ Rett små feil selv før kontrollen, så slipper du etterkontroll for dem.

Hvor lang tid tar EU-kontrollen?

NAF oppgir at en EU-kontroll tar 45–60 minutter. Med fast time kan du som regel vente på stedet. Regn med litt ekstra tid til innsjekk og gjennomgang av kontrollseddelen. NAF ber deg møte 10 minutter før og levere vognkort sammen med nøkkelen. En etterkontroll går som regel raskere, fordi bare feilene sjekkes på nytt.

Hva sjekkes på EU-kontrollen?

Kontrollen følger kontrollinstruksen i forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy. For en personbil handler det om:

• Identitet: at skilt og understellsnummer stemmer med papirene.
• Bremser: bremseeffekt på bremseprøver, jevn bremsing, skiver og klosser, rør og slanger, parkeringsbrems og kokepunkt på bremsevæsken.
• Styring: slark i styreledd og styresnekke, servostyring.
• Sikt: frontrute (steinsprut og sprekker i synsfeltet), viskere, spylere og speil.
• Lys og elektrisk utstyr: at alle lys virker og hovedlyktene er riktig innstilt, batteri og ledninger.
• Aksler, hjul, dekk og hjuloppheng: mønsterdybde, dekkskader, hjullager, fjærer, støtdempere og bærearmer.
• Understell og karosseri: rust i bærende deler, eksosanlegg, lekkasjer, dører og seter.
• Annet utstyr: bilbelter, kollisjonsputer og varsellamper.
• Miljø: utslipp (avgassmåling og OBD-avlesning på bensin- og dieselbiler), støy og lekkasjer.

Motor og girkasse sjekkes bare for det som påvirker sikkerhet og miljø. EU-kontrollen er ingen full tilstandstest og erstatter ikke service.

Hva er de vanligste feilene på EU-kontrollen?

I 2025 ble 47 prosent av lette kjøretøy ikke godkjent ved første kontroll, av ca. 1,5 millioner kontroller. Nesten 33 000 fikk bruksforbud på stedet (Statens vegvesen, januar 2026).

Kilde: Statens vegvesen, pressemelding 15.01.2025 (tall for 2024), sjekket 02.11.2026.

Elbiler har flere feil: blant ti år gamle biler ble 30 % av elbilene ikke godkjent på grunn av feil på aksler, dekk og hjuloppheng i 2025, mot 16 % av fossilbilene. På lys og elektrisk utstyr var tallene 22 % mot 14 %. Elbiler bruker de vanlige bremsene mindre, så skivene kan ruste.

Hva kan du sjekke selv før EU-kontrollen?

• ☐ Gå rundt bilen med lysene på: nærlys, fjernlys, bremselys, blinklys, ryggelys og skiltlys.
• ☐ Mål mønsterdybden og se etter kutt og bulker i dekkene.
• ☐ Sjekk viskere, spylervæske og steinsprut i frontruten.
• ☐ Se etter varsellamper i dashbordet, og test hornet.
• ☐ Test parkeringsbremsen, og kjenn at alle bilbelter låser og ruller inn.
• ☐ Sjekk at skiltene er lesbare og at alle hjulboltene er på plass.
• ☐ Elbil: gjør noen kraftige nedbremsinger i forkant, så rusten på skivene slipes bort.
• ☐ Lytt etter ulyder fra hjuloppheng på dårlig vei.
• ☐ Legg refleksvest, varseltrekant og eventuell løs ladekabel synlig, og ha vognkortet klart (NAF).

Sommerdekk er greit på kontroll om vinteren, så lenge de har minst 3 mm mønsterdybde (NAF). Bytter du hjul selv før kontrollen, se sjekklisten for hjulskift.

Hva betyr kode 1, 2 og 3?

Hvordan fungerer etterkontroll, og hva er fristen?

Feilene må være rettet og godkjent innen den opprinnelige fristen, eller senest to måneder etter kontrollen – det som kommer først. Etterkontrollen sjekker bare feilene fra forrige kontroll, og du kan ta den på et hvilket som helst godkjent verksted. Du kan ikke ta en helt ny EU-kontroll et annet sted.

1. Les kontrollseddelen. Bare feil med kode 2 og 3 må godkjennes på etterkontroll.
2. Finn fristen og legg den i kalenderen.
3. Hent prisoverslag, gjerne fra to steder.
4. Få feilene rettet og ta vare på kvitteringen.
5. Ta etterkontrollen. Verkstedet sender resultatet til Statens vegvesen.

Hvilke feil kan du rette selv?

Lyspærer (riktig type), slitte viskerblader, lave væsker og skitne skilter. Bremser, styring, hjuloppheng, rust i bærende deler, eksos, frontrute, bilbelter og kollisjonsputer bør et verksted ta. Det er bilen på etterkontrollen som avgjør, ikke kvitteringen.

Etterkontroll koster fra 0 til ca. 775 kr (se pristabellen). Vil du ikke reparere, kan du avregistrere, vrake eller selge bilen – en ny eier må få den godkjent før den kan brukes. Noen feil, som ulovlige ombygginger, krever framvisning på trafikkstasjon.

Hva skjer hvis du har glemt EU-kontrollen?

Når fristen går ut, får bilen bruksforbud. Kjører du likevel, kjører du ulovlig, og bilen kan bli avskiltet hvis du blir stoppet. Det samme gjelder hvis etterkontrollen ikke er godkjent i tide.

• ☐ Bestill time hos et godkjent verksted så fort som mulig.
• ☐ Du må ikke møte selv – noen andre kan levere bilen.
• ☐ Må bilen kjøres dit, avregistrerer du den og bestiller prøveskilt.
• ☐ Skal du ikke bruke bilen, kan du avregistrere den.

Utsettelse gis som hovedregel bare ved nylig oppstått alvorlig sykdom, dokumentert med legeerklæring. Utlandet: norskregistrerte biler kan ikke EU-kontrolleres i utlandet, så planlegg før lange opphold.

Ofte stilte spørsmål

Hvor ofte må bilen på EU-kontroll?

En personbil (inntil 7 500 kg) og varebil skal være godkjent senest fire år etter første registrering, og deretter senest hvert andre år. Drosje, ambulanse, buss og lastebil skal kontrolleres hvert år.

Hvordan finner jeg fristen for EU-kontroll?

Søk på registreringsnummer, understellsnummer eller personlig skilt på vegvesen.no/kontrollfrist. Fristen gjelder også om du ikke har fått påminnelse.

Hva koster EU-kontroll?

Prisen er fri og settes av verkstedet. For personbil ligger den som regel på ca. 800–1 619 kr. NAF tar 1 619 kr (1 419 kr for medlemmer). Etterkontroll og reparasjoner kommer i tillegg.

Hvor lang tid tar EU-kontrollen?

Ifølge NAF tar selve kontrollen 45–60 minutter, og du kan ofte vente på stedet.

Hva skjer hvis jeg glemmer EU-kontrollen?

Bilen får bruksforbud når fristen går ut, og den kan bli avskiltet hvis du blir stoppet. Bestill time med en gang. Må bilen kjøres til kontrollen, avregistrerer du den og bruker prøveskilt.

Hvor lang frist har jeg på etterkontroll?

Feilene må være rettet og godkjent innen den opprinnelige fristen, eller senest to måneder etter kontrollen – det som kommer først.

Kan jeg ta EU-kontrollen tidlig?

Ja. Tar du den to måneder eller mindre før fristen, beholder du den opprinnelige datoen. Tar du den tidligere, regnes neste frist fra kontrolldatoen.

Kan jeg få utsatt fristen eller ta kontrollen i utlandet?

Utsettelse gis som hovedregel bare ved nylig oppstått alvorlig sykdom, dokumentert med legeerklæring. Norskregistrerte biler kan ikke EU-kontrolleres i utlandet.